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Mon équipement pour un voyage à moto au long cours

Équipement de camping

(de gauche à droite, puis de haut en bas)

1ʳᵉ rangée

• Duvet Valandré en duvet de plumes, très chaud malgré un faible volume.
• Bâche 2 × 3 m (indispensable).
• Panneau photovoltaïque.
• Petit sac en coton à bandoulière pour les courses (fruits et légumes).

2ᵉ rangée

• Matelas autogonflant Therm-a-Rest.
• Sac à viande.
• Cafetière et popote.
• Grattoir de nettoyage.
• Quart métallique.
• Verre en plastique.
• Sel.
• Poivre.
• Allumettes waterproof.
• Couteau.
• Fourchette.
• Cuillère.
• Briquet.
• Deux torchons / serviettes.
• Pochette de rangement pour les couverts.

3ᵉ rangée

• Tente MSR Hubba Hubba NX.
• Petite boîte de sucre.
• Petite boîte de café.
• Petite boîte de vermicelles et cubes de bouillon.
• Deux sachets de nouilles instantanées.

4ᵉ rangée

• Sac de rangement pour la tente et la bâche.
• Réchaud multi-combustible.
• Pochette du réchaud multi-combustible.

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L’eau

(de gauche à droite, puis de haut en bas)

• Bidon rigide de 4,5 litres
  • Projet : si je passe à une bagagerie souple, le remplacer par une poche à eau souple afin de gagner de la place.
• Gourde isotherme d’un litre
  • Très agréable lorsqu’il fait très chaud, car elle permet de conserver une eau relativement fraîche.
• Hydropack
  • Poche à eau portée sur le dos.
• Pochette de puisage
  • Achetée au Vieux Campeur.
  • Peu utilisée, mais très utile en Afrique subsaharienne pour remonter de l’eau depuis un puits profond lorsqu’il n’y a ni seau ni système de puisage.
  • Ne pas oublier la cordelette qui va avec.
  • Ne m’a finalement pas servi sur ce voyage, le Sahel étant désormais difficile d’accès.
• Filtre à eau Katadyn
• Limitation actuelle
  • Il me manque un système permettant de défloculer une eau très boueuse avant filtration.
  • Lorsque l’eau est fortement chargée en particules, le filtre Katadyn se colmate après seulement quelques coups de pompe, rendant son utilisation très difficile.
  • Pour un prochain voyage, il faudra prévoir une solution de décantation ou de défloculation afin de préserver le filtre et de faciliter la filtration.
  • Cela m’a posé un sérieux problème au Ghana, où j’ai dû boire de l’eau boueuse non filtrée.

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Effets personnels

• T-shirts
  • 3 dans les bagages + 1 porté, soit 4 au total.
• Pochette sous-vêtements
  • 3 paires de chaussettes.
  • 4 slips.
  • Short / maillot de bain.
• Short multipoche.
• Pantalon multipoche.
• Petite polaire légère.
• Veste de pluie moto (je n’ai pas de pantalon de pluie).
• Petit gilet d’enduro
  • À porter par-dessus le gilet pare-pierres.
• Chapeau / bob.
• Serviette de bain en microfibre.
• « Tenue de gala »
  • Pantalon léger en lin.
  • Polo ou petite chemisette en lin.
  • Une paire de chaussures ou d’espadrilles.
  • Permet d’être présentable en cas d’invitation ou pour se rendre dans une ambassade.
• Lunettes
  • 2 paires de lunettes de vue.
  • 2 paires de lunettes de vue teintées.
  • Il n’y a rien de plus pénalisant que de se retrouver sans lunettes en voyage (c’est du vécu…).
• Bandana / tour de cou.
• Lampe frontale
  • Je ne l’ai pas classée dans le matériel de camping, car elle est indispensable, que l’on campe ou non.
• Produit anti-moustiques.
• Savon et boîte à savon.
• Trousse de toilette (brosse à dents, coupe-ongles, ciseaux, etc.).
• Tensiomètre
  • Je suis normalement sous traitement.
  • Je l’ai stoppé à la suite de sévères hypotensions (chaleur + effort), mais je continue à surveiller ma tension.
• Trousse de premiers secours.
• Petite pharmacie
  • Je ne la détaille pas, chacun devant l’adapter à ses besoins et à sa situation médicale.

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Papiers et administratif

• Deux pochettes plastiques A4 contenant :
  • Carnet de passage en douane.
  • Cartes.
  • Visas.
  • Divers documents.
• Une pochette contenant :
  • Carte bancaire de secours (j’en possède 4 au total, dont 2 sur moi en permanence).
  • Carnet de vaccination.
  • Permis de conduire international.
  • Photos d’identité.
  • Divers documents.

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Informatique, audio et vidéo

• Trois mini-trépieds
  • De différentes tailles.
  • À utiliser selon les besoins et l’emplacement disponible.
• Disques durs SSD.
• Appareil photo
  • Avec sa housse.
  • 4 batteries au total.
• Pochette câbles
  • Câbles indispensables.
  • Adaptateurs de prises selon les pays.
• Powerbank.
• Action cameras et leurs batteries
  • GoPro Hero 5.
  • Insta360.
  • Caméra portée autour du cou, très discrète.
  • Perche / allonge compatible.
• Petit dictaphone.
  • De moins en moins utilisé grâce aux autres moyens d’enregistrement.
• Leatherman et couteau à cran d’arrêt.
• Protections d’écran pour les action cameras et l’appareil photo.
• Bombe au poivre d’autodéfense.
• Ordinateur portable.
• Système audio DJI.
• Pochette : petit outillage de précision
  • Mini-tournevis pour démonter l’ordinateur.
  • Tournevis pour resserrer les lunettes.
  • Stylet pour sortir une carte SIM.
• Jeu de cartes.
• Pochettes de rangement pour organiser et protéger l’ensemble du matériel.

Comme pour les autres listes, il manque toujours deux ou trois petits accessoires, mais cela représente l’essentiel de mon équipement informatique, photo et vidéo.

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Outils et entretien de la moto

(de gauche à droite, puis de haut en bas)

1ʳᵉ rangée

• Booster de démarrage (batterie de secours).
• Gonfleur électrique.
• Tube de Loctite.
• Kit de réparation (tente, matelas Therm-a-Rest et réchaud multi-combustible).
• Deux petits bidons
  • Huile moteur (utilisée très rarement, voire jamais).
  • Liquide de refroidissement.

Projet : remplacer le bidon d’huile par un second bidon identique afin de gagner un peu de place.

2ᵉ rangée

• Chargeur.
• Coffret Facom.
• Jeu de cales d’épaisseur (réglage de l’écartement des bougies).
• Réglet.
• Tube de réparation pour arceau de tente.
• Deux marqueurs, dont un marqueur métal.
• Clé à molette.
• Jeu de douilles.
• Outil de réglage de la tension de chaîne.
• Colliers Rilsan (j’en consomme beaucoup).
• Brosse de nettoyage de chaîne.

3ᵉ rangée

• Trousse à outils complète (non détaillée).
• Kit de réparation de pneus.
• Petit entonnoir (cela évite d’en mettre partout).
• Petite seringue permettant d’aspirer un éventuel trop-plein d’huile en cas de remplissage excessif.

Ne figurent pas sur la photo

• 2 démontes pneu long
• du duck tape (Ruban américain)
• Spray de graisse pour chaîne.
• Huile pour filtre à air en mousse.

Optimisations possibles

• Ne conserver que les lames de jauge d’épaisseur réellement utiles :
  • 0,05 mm
  • 0,10 mm
  • 0,15 mm
  • 0,20 mm
  • 0,25 mm
  • 0,30 mm
  • 0,60 mm
• Utiliser un plus petit récipient pour l’huile.

La plupart de mes outils sont logés dans un coffre situé en avant du sabot moteur.

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Pièces détachées

Très utile / indispensable

• Plusieurs joints spi de fourche (la fourche est énormément sollicitée en voyage).
• Plaquettes de frein.
• Filtre à huile.
• Filtre à air (si filtre mousse : une mousse de rechange).

Très utile

• Filtre à essence.
• Joints spécifiques à votre moto (réservoir, pompe à eau, etc.).
• Câble d’embrayage pré-monté.
• Chambre à air avant et arrière renforcées (j’ai oublié de les mettre sur la photo)
• Si le voyage dépasse 30 000 km : kit chaîne.
• Dans tous les cas : maillons d’attache rapide.

Utile

• Fusibles (plusieurs calibres).
• Jeu de bougies.
• Roulements de roues et de bras oscillant.

Utile, mais utilisé une seule fois

• Pompe à eau.

À emporter par précaution (mais jamais utilisés jusqu’à présent)

• Bobine(s) d’allumage.
• Régulateur de tension.
• Relais de démarreur.
• Pompe à essence.
• Thermostat (calorstat).
• Bouchon de radiateur.
• Levier de frein.
• Levier d’embrayage.
• Quelques rayons de roue.
• Câble de frein.

Ces pièces prennent peu de place, coûtent souvent peu cher, mais peuvent immobiliser une moto pendant des jours, voire des semaines, dans certains pays.

En voyage, le prix de la pièce est rarement le problème. Le vrai coût, c’est le temps… ainsi que le coût du transport et des éventuels frais de douane.

En conclusion

Il n’existe pas de liste universelle de pièces de rechange. Tout dépend de trois critères :

• la durée du voyage ;
• le kilométrage prévu ;
• les pays ou les continents traversés.

Un voyage de 15 000 ou 20 000 km en Europe n’impose pas les mêmes besoins qu’un tour du monde ou plusieurs années passées sur les pistes d’Afrique, d’Asie centrale ou d’Amérique du Sud.

Par exemple, si vous partez avec une moto parfaitement révisée et des roulements neufs pour un voyage de 20 000 km, il n’est probablement pas utile d’emporter des roulements de roues ou de bras oscillant. En revanche, après des dizaines de milliers de kilomètres sur des pistes, avec de la boue, de l’eau, de la poussière et des charges importantes, ce n’est plus le même raisonnement.

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Les contenants

• Sac polochon à l’arrière pour les vêtements, la trousse de toilette, le duvet et le matelas (uniquement des objets légers).
• Sac contenant la tente et la bâche.
• Petit sac à dos utilisé pour les balades.
• Sac que je peux sortir rapidement des caisses avec ce qui m’est le plus nécessaire.
• Et bien sur mes deux caisses alu (que je songe à remplacer par du souple à moyenne échéance)

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Enfin…

J’ai également une hachette fixée sur la moto (mais je la remplacerai par une machette plus polyvalente)